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熔体泵联轴节脱扣的原因

发布日期:2013-11-15 10:47:24来源:郑州巴特熔体泵
  郑州巴特公司通过对熔体泵多次联轴节脱扣的实际情况进行分析,我们认为可能造成熔体泵联轴节脱扣此类现象的原因有以下几个方面。
 
  1 熔体泵负荷过高
 
  到目前为止,所有的熔体泵联轴节脱扣现象发生时,熔体泵的负荷均在设计负荷的110% 以上。同时,与杜邦工艺其他聚酯装置相比较,设计中只有我厂是将熔体冷却器布置在熔体泵后,其他厂家的熔体冷却器均设置在纺丝增压泵后。因此造成熔体泵出口压力上升约4 MPa,增大了熔体泵的负荷及扭矩。此时熔体泵转速超过36 r/min,而其设计转速仅为37.6 r/min。熔体泵以及联轴节长期工作在临界状态下,一旦有负荷波动或是异物卡阻,瞬时的扭矩突增将使联轴节较容易脱扣。
 
  2 熔体在轴封处凝固
 
  该熔体泵密封采用反螺旋密封+填料密封的组合结构,并用冷却水对轴封进行冷却,它采用熔体自润滑,在熔体泵的出口引熔体至密封处并返回泵的人口侧,这样在对润滑部位进行润滑的同时,还保证轴封部具有一定的压力,防止外部空气进人真空反应系统。在实际操作中,该泵要求轴封处必须保持微漏状态。这样既可避免因轴封处熔体凝结造成的摩擦增大,扭矩升高,也避免了大量熔体外泄造成的安全隐患以及熔体泵效率的下降,实际负荷的上升。
 
  实际操作中,由于轴封泄漏量是由冷却水手阀控制的,有可能因冷却水温度、压力及流量的变化造成轴封处熔体被完全冷却凝固,造成泵转动扭矩增大,使联轴节脱扣。
 
  3 泵体内异物卡阻
 
  3.1 气相管线内壁凝结物
 
  由机械探针刮落的气相管线另侧的块状物料可以推断,在气相管线的终聚釜侧也有可能产生同样的块状高黏物料或是因有冷点产生的硬块。当这些物料进入熔体泵时,将在泵内形成较大阻力,使联轴节脱扣。
 
  3.2 终聚釜机械密封内漏形成硬块
 
  终聚釜采用双端面机械密封,使用新鲜EG进行冲洗和密封。目前发现该机封有外漏现象。假如该密封同时存在内漏,则有可能产生局部冷点,形成硬块物料。当硬块进入泵体时,同样会造成联轴节的脱扣。
 
  3.3 进人系统的硬粒
 
  进入终聚釜的物料可以分为2部分,一部分为主物料,即浆料通过酯化系统和预缩聚系统进人终聚釜。这部分物料经过浆料过滤器和齐聚物齿轮泵后,很难有杂质颗粒进入的可能。另一部分为添加剂。在4种添加剂中,二氧化钛和催化剂在配置过程中都经过严格的过滤,注入系统为封闭系统,不会将杂质带人系统。而DEG的添加和注人容器均为
 
  4 负荷大幅波动
 
  在实际生产中,经常会出现像下游增压泵跳停等负荷大幅波动的事故状态,此时熔体泵会在自动控制状态下迅速大幅下调转速,而当增压泵迅速恢复时,熔体泵又会快速提高转速,在这个过程中,熔体泵扭矩大幅波动,极易造成联轴节脱扣。在已发生的事故中就存在这种情况。
 
  5 联轴节本身质量缺陷
 
  为了验证联轴节的自身质量,我们对更换下来的联轴节进行了彻底的解体检查,没有发现任何质量问题。
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